先週に梅雨入りしましたが、今日は梅雨の晴れ間になりました。
今日は早朝より飛行場の第4回目の草刈をしてもらいました。
HP管理者は欠席でした。
おかげさまで綺麗になりました、お疲れ様でした。
西会員、EPOTOPとEPP YAK55を持参。
電動化したOTOPです。
リポは6S5000mAと省電力仕様、
プロペラは、22×10で5200rpm．．．
飛びは、引きは十分ですがチョットスピードが遅いので細かいあて舵が必要でスタントは難しそうです。
そういえばこのOTOP．．．．アクロ仕様でした。
岡田会員、T-REX700GPを持参。
植松会員、EP F.AirとT-REX450を持参。
T-REX450は調整に悪戦苦闘でした。
西村会員、T-REX550を持参。
親バッテリーにディープサイクルバッテリーを購入し、現場での充電も完璧です。
中瀬会員、HK-500GTとエアースキッパー50を持参。
HK-500GTですが先日の墜落後、気に入ったのか２機目を購入しました。
で本日初飛行でした．．．．．が、
3フライト目でしょうか、上空飛行中に突然ラダーが制御不能になり高速ピルエットしながら川に墜落してしまいました。
懸命の捜索でしたが発見できませんでした。
倉田会員、EPPコブラ、ジェットレンジャー(HK-450)とシトロンを持参。
Yak55の飛行を楽しみにしていましたが、送信機の故障で飛行出来なかったそうです。
ジェットレンジャーでF3Cの静演技に挑戦していました。
村田会員、EPシンデンとアーバン・エルロンマーじょんを持参。
シンデンですが、先日購入したGPSロガーを搭載してP-11パターンの飛行軌跡を取ろうと胴体上部に搭載しました。
搭載したのはいいのですが、エルロンサーボの接続を忘れて接続せずに離陸してしまいました。
離陸直後にエルロンが効かないのに気づきましたが後の祭りです。
何とかラダーで悪戦苦闘の末、無事着陸できましたが、最近このような凡ミスが多くなってきました。
年のせいですかねぇ（57才です）
で、GPSロガーで取得した結果が以下のとおりです。
シンデンの１フライト目のGPSログです。
エルロンを繋ぎ忘れて、ラダーで飛行し着陸しました。
上から、奇跡、高度、速度です。
離陸してゆっくり右にバンクしラダーで抑え直線飛行後、エレベータとラダーで右旋回．．．．風下で右旋回．．．．何とか滑走路に下ろせました。
高度は、60m程でした。
シンデンの2フライト目のGPSログです。
P-11パターンをしました。
離陸のPターンは大きすぎます。
遠い目のコースにしたつもりですが意外と近いですね。
結構奥行きのブレが40m程あります。
高度は最高で250ｍぐらい上がっています。
速度は、70〜110km/hで意外と速度差はありません。
アーバンの１フライと目のGPSログです。
上から、奇跡、高度、速度、高度（横軸距離）
サーマルの発生しやすい堤防の上あたりをねらって飛行しています。
４回モータランしていますが、最初の滑空は上昇はしていませんがサーマルをとらえています。
速度は、35〜45km/hです。対地速度なので追い風で速度が増します。
滑空率は、2回目のモーターラン後で、10ぐらいです。
（いまいちですねぇ）
アーバンの2フライト目のGPSログです。
対岸をねらいましたが、ダメでした。
このフライトは、アンプのブレーキ設定がOFFになっていました。
プロペラが回っていると滑空率も8.3とかなり低下するようです。
速度も20〜35km/hとおちています。
折ペラの威力は絶大です。
アーバンの３フライト目のGPSログです。
2回目のモータランで300m程高度をとりました。
アンプのブレーキ設定をして再挑戦です。
高高度だと弱いサーマルがあるのか滑空率は11.1になりました。
青木会員、スカイウォークとT-REX450を持参。
スカイウォークでは、サーマルをゲットしていました。
T-REXは、パワフルな飛行は健在です。
渡辺会員、EPファンタジアを持参。
電動機特有でしょうか、着陸でスロットルを絞ると急激に速度がおち失速してしまいます。
ある程度パワーを残して着陸するのがよさそうです。
長崎会員、MX２を持参。
発泡製の本機スケール感があり良く飛びそうですが、重心が後ろ過ぎるのか？
ダウンスラストが多いのか？
パワーを入れると頭下げになり、パワーを緩めると頭上げになります。
まずは、この癖を直す必要があります。
