朝の草刈りのときは無風でしたが、9時を回ったぐらいから風が吹き始め終始4m/s程度の南東の風が吹いていました。
このぐらいの風のほうが人にも優しく、対気速度も稼げるので着陸がしやすくていいのではないでしょうか？
今期、第8回目の飛行場の草刈をしました。
朝は無風状態で大変暑かったのですが、飛行場付近は雨がほとんど降っていませんでしたので草はあまり伸びていなかったと思います。
熱中症には気をつけなければいけませんが、早朝からお疲れ様でした。
とてもきれいな飛行場になりました。
草刈りの様子を撮影してみました。
水谷会員 スーパーEZを持参。
斎藤会員、パプリカとクイック50、マーチを持参。
前田会員
F-15は飛行しませんでした。
年内には初飛行お願いします。
タキシングを撮影してみました。
中瀬会員
送信機を忘れるトラブルが発生！
急遽前田会員の送信機を借りてセッティング。飛行中トリムも合わせてとりあえず飛ぶ形になってました。
D/RやEXP.もまともに合わせていないのに恐るべしです。
小出会員
STAGE 63 は大規模補修をした機体とのこと
慎重にセッティングを確認してエンジンの微調整をしていました。いいアイドリング音をしていたと思います。
しかし2回目のフライトで飛行中にエンジンストールが発生！燃料の入れ忘れでガス欠でした。
無事飛行場エリアに戻り不時着に成功。ランディングギヤが開いてしまいましたが問題ありません。
林会員 スーパーEZを持参。
平成28年8月6日(土)
島会員 エアスキッパーT2FBLとE8レジェーロ、ミニクーパー(RCカー)を持参。
JRPROPOがヘリ事業の大幅縮小のようで450と700クラスの一部の機種のみ部品供給が継続され、
ほとんどの機種のパーツ供給を打ち切る発表がありました。
安全のため定期交換している部品もあるので、部品が手に入らなくなれば手もちのJRヘリは過去の記憶として飾るしかなさそうですね。
初めて上空飛行ができるようになったヘリはエアスキッパー30BBだったので寂しい限りです。
円安誘導で海外工場生産の事業は割を食ったのだと思います。
ミニクーパーはFPV仕様の予定ですが、飛行場内では車高が低いため走行できませんでした。
